PERAWATAN SEPEDA MOTOR

PERAWATAN SEPEDA MOTOR 4-TAK
Setiap pemilik sepeda motor pasti berharap sepeda motornya awet untuk jangka waktu yang lama. Hal itu tidak lepas dari perawatan yang benar dan teratur. Perawatan pada sepeda motor 4-tak merupakan salah satu kunci untuk tetap menjaga performa mesin supaya tetap nyaman saat dikendarai. Selain itu, kebiasaan atau cara mengedarai sepeda motor juga mempengaruhi kondisi sepeda motor Anda. Untuk menjaga kondisi kendaraan supaya tetap awet dan tahan lama, Anda perlu memperhatikan beberapa hal, antara lain sebagai berikut :
1. Melakukan perawatan yang benar dan teratur
2. Mencermati tanda-tanda kerusakan yang terjadi pada mesin
3. Mencermati keruskan yang terjadi pada sepeda motor dan segera memperbaiki bagian yang mengalami kerusakan
4. Memperbaiki kerusakan sepeda motor dimulai dari bahan yang paling mudah Anda mengerti
5. Melakukan perbaikan sendiri saat terjadi kerusakaan kecil, antara lain pengencangan mur dan baut, sambungan kabel-kabel, saluran bahan bakar atau hal kecil lainnya yang (mungkin) bisa Anda kerjakan sendiri
6. Biasakan memanaskan mesin sepeda motor 4-tak (saat mesin dingin) sebelum dikendarai (kurang lebih 5 menit)
7. Saat mengendarai sepeda motor, memasukakan gigi transmisi disesuaikan dengan kecepatan sepeda motor sesuai ketentuan pabrikan sepeda motor.
Perawatan yang perlu dilakukan untuk menjaga kondisi sepeda motor adalah melakukan pelumasan, pemeriksaan, penyetelan dan perbaikan secara rutin.
A. Pelumasan
Selain pada bagian mesin, rangka sepeda motor juga membutuhkan pelumasan yang bertujuan menjaga komponen tersebut dapat bekerja dengan baik serta melindungi dari karat akibat reaksi dengan uap air dan udara.
B. Pemeriksaan, Penyetelan dan Perbaikan
a. Komponen Rangka
1. Stir
- Periksa kelancaran gerak stir. Sepeda motor distandar tengah, kemudian bagian belakang sepeda motor ditekan, sehingga roda depan dapat bebas bergerak. Mainkan stir ke kiri dan ke kanan.
- Jika stir tidak bergerak dengan baik (Tertahan atau berat), periksa bantalan (bearing) poros stir.
- Ganti komponen yang rusak dan tidak bisa diperbaiki.
2. Suspensi
- Depan
- Periksa kerja garpu depan dengan menekan suspensi ke bawah beberapa kali
- Periksa tekanan angin suspensi depan.
- Periksa garpu depan dari kebocoran seal oli atau kerusakan komponen lain
- Ganti komponen yang rusak dan tidak bisa diperbaiki
- Belakang
- Sesuaikan setelan suspensi belakang dengan beban kendaraan dan kondisi jalan
- Periksa kondisi suspensi belakang dari kebocoran atau kerusakan komponen suspensi belakang
- Ganti komponen suspensi yang rusak dan tidak bisa diperbaiki.
3. Rem
a. Rem Depan
Penyetelan
- Setel jarak main bebas handle rem dengan cara memutar mur penyetel searah jarum jam atau berlawanan arah jarum jam untuk memperkecil atau memperbesar jarak main bebas handle rem
- Jalankan sepeda motor dan lakukan beberapa kali pengereman untuk menguji setelan jarak main bebas handle rem.
Pemeriksaan Komponen Rem
b. Rem Teromol
- Pastikan mur penyetel dan lengan rem dapat bekerja dengan baik
- Periksa kabel rem dari tekukan dan kotoran, jika sudah rusak atau kotor, sebaiknya segera diganti
- Lumasi kabel rem agar dapat bergerak dengan lancar
- Periksa keausan kanvas rem dengan melihat indikator keausan kanvas rem, ganti kanvas rem jika sudah melebihi batas keausan.
c. Rem Cakram
- Periksa volume ketinggian permukaan minyak rem dengan melihat batas ketinggian permukaan minyak. Tambahkan minyak rem apabila berada dibawah batas ketinggian
- Periksa selang dan saluran inyak rem dari kebocoran dan kerusakan
- Periksa keausan kanvas rem melalui indikator keausan kanvas rem cakram
d. Rem Belakang
Penyetelan
- Setel jarak main bebas pedal rem dengan cara memutar mur penyetel pada roda belakang
- Jalankan sepeda motor dan lakukan beberapa kali pengereman untuk menguji setelan jarak main bebas pedal rem
- Setel sakelar lampu rem sehingga lampu rem menyala ketika pedal rem ditekan
Pemeriksaan Komponen Rem
- Pastikan mur penyetel dan lengan rem dapat bekerja dengan baik
- Periksa keausan kanvas rem dengan melihat indikator keausan rem
- Periksa kondisi lampu rem dengan cara menekan pedal rem jika lampu rem mati lebih baik segera diganti.
4. Roda
a. Hub Roda dan Pelek
- Periksa dan pastikan mur dan as roda telah dikencangkan
- Periksa putaran normal roda dalam keadaan tidak direm
- Periksa keolengan pelek roda. Jika melebihi batas keolengan sebaiknya pelek perlu disetel uang
- Periksa as dan bearing jika sudah rusak sebaiknya segera diganti.
b. Ban
- Periksa tekanan ban secara teratur dan sesuaikan tekanan ban sesuai dengan beban
- Periksa keausan alur ban. Jika keausan alur ban melebihi batas (tipis) sebaiknya segera ganti ban Anda
- Periksa permukaan ban dari goresan, sayatan dan paku yang menancap.
c. Rantai dan Gir
- Periksa jarak bebas main rantai roda sesuai dengan standar ukuran yang dianjurkan
- Kendorkan mur as roda kemudian setel jarak main bebas rantai dengan cara memutar setelan rantai pada ujung lengan ayun
- Bersihkan rantai yang kotor kemudian lumasi dengan oli
- Periksa keausan karet peluncur rantai
- Ganti rantai dan peluncurannya apabila sudah rusak atau aus
- Periksa keausan gir (sprocket) depan dan belakang. Gir yang sudah aus sering menjadi penyebab rantai tergelincir (loss), sebaiknya segera diganti.
d. Mur dan Baut
- Pastikan bahwa mur atau baut telah dikencangkan
- Kencangkan mur atau baut yang masih kendor sesuai dengan ukuran torsi pengencangan.

b. Sitem Bahan Bakar
1. Tangki dan Saluran Bahan Bakar
- Periksa sistem pengotrol volume bahan bakar
- Periksa tangki bahan bakar dari kebocoran
- Periksa dan bersihkan saluran bahan bakar agar bahan bakar mengalir dengan lancar
2. Kabel Gas
- Periksa putaran kabel gas. Apakah dapat berputar dengan lancar dan dapat kembali ke posisinya semula atau tidak?
- Periksa kabel gas dari tekukan dan kerusakan. Jika sudah rusak atau putus sebaiknya segera diganti
- Lumasi kabel gas agar dapat bergerak dengan haus
- Stel jarak main bebas kabel gas dengan memutar mur penyetel atas dan bawah.
3. Karburator
- Periksa kelancaran gerak handle choke dan lumasi kabel choke agar dapat bergerak dengan lancar
- Periksa setelan udara agar perbandingan campuran bahan bakar dan udara tepat
- Lakukan penyetelan putaran langsam karburator dengan cara memutar sekrup setelan gas. Setelan langsam bertujuan agar mesin tidak mati tanpa digas.
c. Klep
- Periksa jarak renggang klep masuk dan klep buang dengan menggunakan lidah ukur (thicknes gauge)
- Setel kerenggangan klep masuk dan klep buang sesuai dengan ukuran yang dianjurkan.
d. Kopling
- Periksa kabel kopling dari tekukan dan kotoran yang dapat menyebabkan kopling putus atau lengket
- Lumasi kabel kopling agar dapat bergerak bebas
- Setel jarak main bebas handle kopling dengan cara memutar mur penyetel atas dan mur penyetel bawah
- Lakukan penyetelan kopling agar saat pemindahan gigi tidak terasa kasar.
e. Minyak Pelumas
- Periksa ketinggian oli mesin dengan cara melihat batas permukaan atas dan batas permukaan bawah pada tangkai pengukur. Dilakukan saat kondisi mesin dingin dan mati
- Jika berada di bawah batas atas dapat ditambahkan oli. Jangan sampai melebihi batas atas ketinggian permukaan oli!
- Lakukan penggantian oli mesin secara teratur sesuai dengan jarak tempuh sepeda motor
- Gunakan oli yang sesuai dengan anjuran pabrikan sepeda motor
- Sesuaikan volume pengisian oli sesuai dengan kapasitas mesin
f. Busi
- Bersihkan kerak atau kotoran yang melekat pada elektroda dan kepala busi. Bersihkan kerak busi menggunakaan jarum atau peniti dan ampelas elektroda busi yang kotor.
- Ukur jarak renggang busi dan setel jarak renggangnya sesuai anjuran dan kondisi pemakaian
- Periksa kondisi elektroda busi terhadap keausan, gantilah busi jika keausannya sudah melebihi batas atau percikan bunga api busi sudah lemah dan berwarna merah. Busi yang baik, percikan bunga apinya stabil dan berwarna biru kehijauan
g. Aki
- Periksa ketinggian permukaan air aki pada masing-masing sel aki. Tambahkan air aki, jika tinggi permukaan di bawah batas tinggi permukaan
- Periksa selang pernapasannya tidak menyentuh bodi sepeda motor. Tetesan air aki bersifat asam dan korosi dapat menyebabkan kerak dan karat berwarna cokelat keputihan pada bodi sepeda motor.
h. Kabel dan Sambungan
- Periksa kabel dan sambungan kabel dari kerusakan (putus atau terkelupas) untuk menghindari korslet
i. Ganti kabel yang rusak (putus ditengah) yang tidak dapat diperbaiki
j. Bersihkan sambungan kabel yang kotor dan ganti sambungan dengan mengisolasi ulang sambungan.

***